Cardano、ネットワーク混雑時向けの優先トランザクション用レーンをテスト

Input Output Researchは、ネットワーク混雑時にユーザーがより速い処理オプションを選べるよう設計されたCardanoのトランザクションモデルの概要を示した。

このプロトタイプは、優先トランザクションと標準トランザクションのトラフィックを分離する。より速い処理を必要とするユーザーは、公開かつ検証可能な追加手数料を支払うことで優先枠を利用でき、通常のトランザクションはOuroboros Leiosが提供するキャパシティで処理が継続される。

この取り組みはCardano Vision 2026プログラムの一部を成す。年央レポートは7月30日までコミュニティからのフィードバックを受け付けている。

Cardanoの手数料マーケット、CIP草案に向けて前進

研究者Will Gouldがダイナミック手数料モデルの開発を主導している。この取り組みはCPS-0031に続くもので、同文書はトランザクションの緊急度をプロトコルレベルで表現する仕組みがCardanoに欠けていることを指摘している。

提案中の設計では、ユーザーはトランザクションを緊急としてマークし、限定的な優先キャパシティへのアクセスのために追加のADA手数料を提示できる。標準トランザクションは、Leiosのエンドーサーブロックに支えられた別レーンに入る。

このモデルは、需要が逼迫する期間においても、緊急トランザクションが標準的なネットワーク活動のすべてを押しのけないようにしつつ、ユーザーに予測可能な選択肢を提供することを目的としている。

初期シミュレーションでは、混雑下における優先トランザクションの待ち時間が約18%低減した。これまでのテストはLinear Leiosに基づくプライベートな開発環境で実施されている。

次の段階は、この研究をCardano Improvement Proposalへと落とし込むことだ。Gouldは最初のCIP草案を7月末から8月中旬ごろに見込んでいるが、メインネットでの実装時期は発表されていない。

Leiosは優先トラフィックと標準トラフィックを分離する

提案されている手数料マーケットは、Cardanoの高スループットなコンセンサス設計であるOuroboros Leiosの構造に依拠している。

Praosのランキングブロックが優先レーンを提供し、Leiosのエンドーサーブロックがより大きな標準トランザクションのストリームを処理する。優先レーンのキャパシティは限定的に保たれ、通常のトランザクションを妨げることなく、より速い取り込みを巡ってユーザーが競争できるようにする。

手数料は両レーンの需要に応じて変動し得る。現行のプロトタイプ設計では、エンドーサーブロックの使用率が約50%に達した時点で標準トランザクション向けの動的プライシングが始まる。静かな局面には手数料が低下する可能性もある。

優先枠のための追加支払いは台帳レベルで記録される。そのため、このメカニズムはユーザーとブロックプロデューサーの間の私的な取り決めを、公開され、独立に検証可能なルールに置き換えることになる。

しかし、経済的パラメーターは引き続き検討中だ。研究者らは、ユーザーやステークプールオペレーターがどのように反応するか、また追加のADA手数料をどのように配分すべきかを引き続き精査している。

メインネット実装はインセンティブ分析に依存

ダイナミック手数料は、より広範なCardano Vision 2026研究プログラムを構成する要素の一つだ。年央レポートによれば、7つのワークパッケージにわたる合意済みの42件の成果物はすべて予定どおり進行している。

研究セッションで提示されたその他の取り組みには、Perasの投票証明の実装に向けた移行や、Leiosのセキュリティ、ネットワーク拡散、ハードウェア要件に関する継続的なテストが含まれていた。

チームはCardano参加者間の検証可能なコミュニケーションのためのシステムも開発している。Cardano Pub/Subリポジトリは公開されているが、依然として監査されていない概念実証であり、本番利用を意図したものではない。

2026年後半には、研究者らはダイナミック手数料のCIPを公開し、インセンティブ分析を継続するとともに、LeiosがPerasとどのように相互作用し得るかを検討する計画だ。

これらのステップによって、二本立ての手数料モデルが研究段階から実装へ移行できるかどうかが決まる。CIPが経済ルールを定義し、テストがプライベート環境を超えて拡大するまでは、報告されている18%の改善は、Cardanoメインネット上でのトランザクション高速化の証拠ではなく、あくまでシミュレーション結果にとどまる。