Rukovoditelj Volvo Group iznosi poslovne primjene blockchaina u intervjuu za Cardano Foundation

Novi intervju Cardano Foundation ispitao je usvajanje blockchaina kroz operativne zahtjeve globalne proizvodnje. Ivan Branco, rukovoditelj u Volvo Group koji radi na upravljanju informacijama, umjetnoj inteligenciji i analitici, raspravljao je o tome kako zajedničke glavne knjige mogu smanjiti informacijske praznine između dobavljača, prijevoznika i proizvođača.

Razgovor je bio usredotočen na praktične poslovne probleme, a ne na specifičnu Cardano implementaciju. Ni Volvo ni Cardano Foundation nisu objavili komercijalno partnerstvo niti potvrdili da se Cardano uvodi unutar Volvovih proizvodnih sustava.

Blockchain kao infrastruktura povjerenja za poduzeća

Brancov rad obuhvaća logističke informacije kroz podatke o dobavljačima, prijevoz, skladištenje, analitiku i umjetnu inteligenciju. Njegov je tim odgovoran za pretvaranje informacija pristiglih iz više operativnih sustava u podatke koji mogu poduprijeti svakodnevno donošenje poslovnih odluka.

Iz te perspektive opisao je blockchain kao potencijalni sloj povjerenja između tvrtki koje trenutno održavaju odvojene baze podataka te više puta razmjenjuju, kopiraju i mijenjaju iste informacije.

Zajednička glavna knjiga mogla bi omogućiti proizvođačima, dobavljačima i prijevoznicima pristup dosljednom zapisu umjesto oslanjanja na podatke prenesene kroz nekoliko nepovezanih sustava. Blockchain bi djelovao uz postojeću poslovnu i cloud infrastrukturu, a ne kao zamjena za svaku internu platformu.

Branco je tehnologiju usporedio s osiguranjem. Njena je vrijednost možda teže mjerljiva dok sustavi rade normalno, ali postaje jasnija kada netočne informacije stvaraju regulatornu izloženost, operativne poremećaje ili financijske gubitke.

To stvara težak investicijski slučaj unutar velikih organizacija. Rukovoditelji ne odobravaju infrastrukturu samo zbog njenog tehničkog dizajna. Zahtijevaju mjerljive koristi koje pokrivaju troškove implementacije, skalabilnost, održavanje, podršku i financijske posljedice ako se problem ne riješi.

Rasprava je pozicionirala blockchain kao temeljnu poslovnu komponentu, a ne kao proizvod koji mora biti vidljiv krajnjem korisniku. Tvrtke bi kupovale funkcionalnosti sljedivosti, provjere podataka ili poravnanja, dok bi sama glavna knjiga uglavnom ostala iza sučelja.

Podaci o zemlji podrijetla nude jasan slučaj uporabe u proizvodnji

Informacije o zemlji podrijetla predstavljene su kao jedna od najjasnijih primjena tehnologije distribuirane glavne knjige u proizvodnji.

Vozilo ili rezervni dio mogu sadržavati materijale i komponente proizvedene u nekoliko jurisdikcija. Te komponente mogu proći kroz više dobavljača, logističkih tvrtki i internih sustava prije nego stignu u tvornicu, skladište ili do kupca.

Branco je rekao da podaci o zemlji podrijetla godinama stvaraju poteškoće u logistici rezervnih dijelova. Informacije mogu biti nepotpune kada se prvi put dostave, unesene ručno ili izmijenjene tijekom kretanja između poslovnih sustava.

Problem nadilazi administrativnu učinkovitost. Proizvođačima trebaju točni zapisi o podrijetlu kako bi se uskladili s carinskim pravilima, trgovinskim ograničenjima i sankcijama. Netočne informacije mogu izložiti tvrtke značajnim kaznama kada se roba ili komponente povezane s ograničenim jurisdikcijama otpremaju na zabranjena tržišta.

Distribuirana glavna knjiga mogla bi omogućiti dobavljačima da registriraju informacije o podrijetlu bliže njegovu izvoru. Ovlašteni sudionici potom bi mogli pristupati istom zapisu tijekom nabave, prijevoza, proizvodnje i distribucije, dok bi kasnije izmjene ostale vidljive bez brisanja izvornih podataka.

Takav bi sustav mogao smanjiti poslove usklađivanja, ispravke podataka, troškove revizije i izloženost u pogledu usklađenosti. Branco je naglasio da te uštede ipak treba potvrditi kroz produkcijsku primjenu, a ne pretpostaviti na temelju dokaza koncepta.

Ista bi infrastruktura mogla podržati remanufakturu i operacije električnih vozila. Baterije, materijali i pojedinačne komponente sve ih je više potrebno pratiti kroz održavanje, ponovnu uporabu, recikliranje i procese na kraju životnog vijeka.

Ti se zahtjevi preklapaju i sa širim modelom Digital Product Passport, u kojem su fizički proizvodi povezani s provjerljivim informacijama o njihovu podrijetlu, sastavu i životnom ciklusu.

Eksperiment s tokenom u zatvorenom krugu otkriva prepreke usvajanju

Branco je opisao i ranije istraživanje u kojem su sudjelovali Volvo i odabrani prijevozni dobavljači.

Koncept je stvorio zatvoreno komercijalno okruženje u kojem su dobavljači, logističke tvrtke i Volvo mogli razmjenjivati informacije i podmirivati transakcije uporabom vlasničke kriptovalute razvijene za taj eksperiment.

Zajednička digitalna jedinica trebala je smanjiti trenje koje stvaraju višestruke nacionalne valute, dok bi povezana glavna knjiga zadržavala zapise o narudžbama, prijevozu i plaćanjima.

Branco je rekao da je koncept ostao na razini istraživanja i nije industrijaliziran. Nije naveo koji je blockchain korišten, koji su dobavljači sudjelovali, trajanje testa niti razloge zbog kojih nije prešao u produkciju.

Eksperiment je ipak pokazao kako blockchain može djelovati u pozadini konvencionalnog poslovnog procesa. Dobavljači bi radili s narudžbama, plaćanjima i verificiranim zapisima bez potrebe da razumiju arhitekturu glavne knjige koja podupire sustav.

Branco je taj model usporedio s generativnom umjetnom inteligencijom. Većini je korisnika stalo do funkcije koju prikazuje aplikacija, a ne do tehničke strukture koja radi u pozadini. Usvajanje blockchaina moglo bi slijediti isti put, pri čemu bi tvrtke koristile usluge sljedivosti i verifikacije dok distribuirana infrastruktura ostaje nevidljiva.

Nabava u poduzećima uvodi dodatne zahtjeve. Velike organizacije očekuju uspostavljene kanale podrške, ugovore o razini usluge i jasno dodijeljenu odgovornost kada infrastruktura zakaže. Javne blockchain mreže raspoređuju rad među neovisne sudionike, dok tradicionalni ugovori obično postavljaju odgovornost na prepoznatljivog pružatelja usluge.

Broj konkurentskih blockchain mreža stvara dodatni sloj složenosti. Poslovne odluke moraju uzeti u obzir skalabilnost, integraciju, održavanje, reputaciju pružatelja i kompatibilnost s postojećim sustavima, a ne vezanost uz određeni ekosustav.

Branco je identificirao organizacijsku kulturu kao veću prepreku od tehničke edukacije. Timovi u poduzećima ne trebaju razumjeti svaki detalj na razini protokola, ali zajednička infrastruktura zahtijeva da tvrtke preispitaju kako se kontrola, odgovornost i povjerenje raspodjeljuju kroz komercijalne odnose.

Za Cardano intervju definira određeni prag za poduzeća bez predstavljanja objave o usvajanju. Proizvodna implementacija trebala bi očuvati podatke o dobavljačima od njihova izvora, integrirati se s postojećim sustavima, pružiti jasnu operativnu podršku i dokazati mjerljiva smanjenja troškova usklađenosti i usklađivanja podataka.

Komercijalna se vrijednost pojavljuje kada proizvođač više ne mora rekonstruirati povijest komponente kroz odvojene baze podataka jer su njeno podrijetlo, kretanje i transformacija već dostupni kroz jedan provjerljiv zapis.