NightPass preizkuša zasebne baterijske potne liste EU na Midnight

NightPass podjetja ODATANO deluje kot javni demo na predprodukcijskem omrežju Midnight. Obiskovalec lahko ustvari preizkusni baterijski potni list, zasidra zapis njegovih podatkov in preveri trditev, ne da bi videl zaupno vrednost v ozadju. Midnight je julija izpostavil zgodnji projekt Build Club. Njegov praktični cilj je zahteva EU glede baterijskih potnih listov, ki se bo uporabljala za baterije za električna vozila, baterije za lahka prevozna sredstva in industrijske baterije nad 2 kWh, dane na trg od 18. februarja 2027.

Od podatkov o bateriji do preverljive trditve

NightPass je zasnovan tako, da potrošnikom, reciklerjem in organom glede na njihove pravice dostopa omogoči različne poglede na isti baterijski potni list. Osnovni nabor podatkov ostaja izven verige, medtem ko so kriptografski zgoščeni odtis in preveritveni zapisi zasidrani na Midnight.

Javni demo uporabnika vodi skozi postopek. Registrira identifikator potnega lista, zasidra zapis potnega lista in predloži dokaz z ničelnim znanjem. Objavljen primer podjetja ODATANO preveri, da je ogljični odtis baterije pod določenim pragom, brez prikaza vrednosti, uporabljene za ustvarjanje dokaza. Dokončan potni list ima kodo QR, njegov zapis in trditev pa je mogoče pregledati v javnem pregledovalniku.

ODATANO opisuje tudi verzioniran potni list, ki ga je mogoče posodabljati, ko baterija napreduje skozi svoj življenjski cikel. Njegov dokumentirani predprodukcijski primer sledi bateriji skozi posodobljene zapise, spremembo namena in prenos k novemu upravljavcu.

To je pomembno za potni list, ki naj bi ostal uporaben po začetni prodaji, tudi med drugo življenjsko uporabo in končnim recikliranjem.

Pravila EU določajo meje glede tega, kaj ostane zasebno

Zahteva EU je bolj podrobna kot le pritrditev kode QR na baterijo. Avgusta je Evropska komisija objavila smernice, ki kartirajo 71 podatkovnih točk potnega lista in določajo, katere veljajo za različne kategorije baterij od februarja 2027.

Nekatere informacije morajo biti javno dostopne, vključno z ustreznimi podrobnostmi o kemiji baterije, ogljičnem odtisu in vsebnosti recikliranih materialov. Druge informacije, na primer podrobna sestava, potrebna za razstavljanje, so na voljo z omejenim dostopom. Dokazi z ničelnim znanjem v NightPass lahko podprejo trditve, ki vključujejo občutljive osnovne podatke, vendar ne morejo nadomestiti razkritij, za katera predpis zahteva, da jih proizvajalci objavijo javno.

Primer projekta z recikliranim kobaltom ima tudi ločen rok. Najmanjši delež recikliranega kobalta 16 % za zajete baterije za električna vozila in industrijske baterije začne veljati avgusta 2031. To ni pogoj, ki bi začel veljati skupaj z zahtevo po baterijskem potnem listu februarja 2027.

Demo na Midnight s podjetniško potjo, ki jo je treba dokazati

NightPass širi delo podjetja ODATANO pri povezovanju funkcij verige blokov s podjetniško programsko opremo. Njegova orodja za Cardano obravnavajo integracijo poslovnih sistemov. NightPass uporablja ločeno komponento Midnight za zasebne atestacije.

ODATANO opisuje pot za povezavo ustvarjanja potnih listov z delovnimi tokovi SAP, vendar javno dostopna izkušnja NightPass ostaja demo, ki uporablja Midnight Preprod.

O uvedbi v produkcijo pri proizvajalcu baterij niso poročali. Tisto, kar lahko uporabniki danes preizkusijo, je konkretno: identifikator potnega lista, zasidrani zapis, koda QR in preverljiva trditev, katere osnovna vrednost je skrita. Komercialna uvedba bi morala ta proces povezati z dejanskimi podatki o baterijah proizvajalca in hkrati zagotoviti vsako javno in omejeno polje, ki ga zahteva potni list EU.