NightPass testira privatne EU putovnice za baterije na Midnightu

ODATANOv NightPass radi kao javni demo na Midnightovoj preprodukcijskoj mreži. Posjetitelj može izraditi testnu putovnicu za bateriju, usidriti zapis njezinih podataka i potvrditi tvrdnju ne vidjevši povjerljivu vrijednost koja stoji iza nje. Midnight je u srpnju predstavio rani projekt Build Club. Njegova praktična meta je zahtjev EU za putovnicu baterije, koji će se primjenjivati na baterije za električna vozila, baterije za laka prijevozna sredstva i industrijske baterije iznad 2 kWh stavljene na tržište od 18. veljače 2027.

Od podataka o bateriji do provjerljive tvrdnje

NightPass je osmišljen da potrošačima, reciklerima i nadležnim tijelima pruži različite prikaze iste putovnice za bateriju prema njihovim pravima pristupa. Temeljni skup podataka ostaje izvan lanca, dok su kriptografski sažetak i zapisi o verifikaciji usidreni na Midnightu.

Javni demo vodi korisnika kroz postupak. Registrira identifikator putovnice, usidri zapis putovnice i podnosi dokaz bez znanja. ODATANOv objavljeni primjer potvrđuje da je ugljični otisak baterije ispod zadanog praga bez prikazivanja vrijednosti korištene za generiranje dokaza. Dovršena putovnica ima QR kod, a njezin zapis i tvrdnja mogu se pregledati u javnom pregledniku.

ODATANO također opisuje verzioniranu putovnicu koju je moguće ažurirati kako se baterija kreće kroz svoj životni ciklus. Njegov dokumentirani preprodukcijski primjer prati bateriju kroz ažurirane zapise, prenamjenu i prijenos novom operateru.

To je važno za putovnicu namijenjenu da ostane korisna nakon početne prodaje, uključujući tijekom uporabe u drugoj životnoj fazi i na kraju recikliranja.

Pravila EU postavljaju granice za ono što ostaje privatno

Zahtjev EU je detaljniji od samog dodavanja QR koda bateriji. U kolovozu je Europska komisija objavila smjernice koje mapiraju 71 podatkovnu stavku putovnice i utvrđuju koje se primjenjuju na različite kategorije baterija od veljače 2027.

Neke informacije moraju biti javno dostupne, uključujući odgovarajuće detalje o kemijskom sastavu baterije, ugljičnom otisku i udjelu recikliranog sadržaja. Druge informacije, poput detaljnog sastava potrebnog za rastavljanje, dostupne su pod ograničenim pristupom. NightPassovi dokazi bez znanja mogu poduprijeti tvrdnje koje uključuju osjetljive temeljne podatke, ali ne mogu zamijeniti objave koje propis zahtijeva da proizvođači učine javnima.

Primjer projekta s recikliranim kobaltom također ima zaseban rok. Minimalni udio recikliranog kobalta od 16% za obuhvaćene baterije za električna vozila i industrijske baterije počinje u kolovozu 2031. To nije uvjet koji stupa na snagu zajedno sa zahtjevom za putovnicu baterije u veljači 2027.

Midnight demo s poslovnim putem koji treba potvrditi

NightPass nadograđuje ODATANOv rad na povezivanju funkcija blockchaina s poslovnim softverom. Njegovi Cardano alati bave se integracijom poslovnih sustava; NightPass koristi zasebnu Midnight komponentu za privatne atestacije.

ODATANO opisuje put za povezivanje izrade putovnice sa SAP radnim tokovima, no javno dostupno NightPass iskustvo i dalje je demo koji koristi Midnight Preprod.

Nije najavljeno produkcijsko uvođenje s proizvođačem baterija. Ono što korisnici danas mogu testirati je konkretno: identifikator putovnice, usidreni zapis, QR kod i provjerljiva tvrdnja čija je temeljna vrijednost skrivena. Komercijalno uvođenje moralo bi povezati taj proces sa stvarnim podacima o baterijama proizvođača uz isporuku svakog javnog i ograničenog polja koje zahtijeva EU putovnica.