NightPass teste des passeports batterie privés de l’UE sur Midnight

NightPass d’ODATANO fonctionne en démo publique sur le réseau de préproduction de Midnight. Un visiteur peut créer un passeport batterie de test, ancrer un enregistrement de ses données et vérifier une attestation sans voir la valeur confidentielle qui le sous-tend. Midnight a mis en avant ce projet précoce du Build Club en juillet. Sa cible pratique est l’exigence de passeport batterie de l’UE, qui s’appliquera aux batteries pour VE, aux batteries pour moyens de transport légers et aux batteries industrielles de plus de 2 kWh mises sur le marché à partir du 18 février 2027.

Des données de batterie à une attestation vérifiable

NightPass est conçu pour offrir aux consommateurs, aux recycleurs et aux autorités des vues différentes d’un même passeport batterie selon leurs droits d’accès. L’ensemble de données sous-jacent reste hors chaîne, tandis qu’un hachage cryptographique et des enregistrements de vérification sont ancrés sur Midnight.

La démo publique guide l’utilisateur à travers le processus. Elle enregistre un identifiant de passeport, ancre l’enregistrement du passeport et soumet une preuve à connaissance nulle. L’exemple publié par ODATANO vérifie que l’empreinte carbone d’une batterie est inférieure à un seuil spécifié sans afficher la valeur utilisée pour générer la preuve. Le passeport final comporte un code QR, et son enregistrement ainsi que l’attestation peuvent être consultés dans un explorateur public.

ODATANO décrit aussi un passeport versionné qui peut être mis à jour au fil du cycle de vie d’une batterie. Son exemple de préproduction documenté suit une batterie à travers des enregistrements mis à jour, une réaffectation et un transfert à un nouvel opérateur.

Cela importe pour un passeport destiné à rester utile après la vente initiale, y compris pendant une seconde vie et lors du recyclage ultérieur.

Les règles de l’UE fixent des limites à ce qui reste privé

L’exigence de l’UE va bien plus loin que le simple apposage d’un code QR sur une batterie. En août, la Commission européenne a publié des orientations cartographiant 71 points de données du passeport et identifiant ceux qui s’appliquent aux différentes catégories de batteries à partir de février 2027.

Certaines informations doivent être accessibles au public, notamment les détails pertinents sur la chimie de la batterie, l’empreinte carbone et la teneur en matériaux recyclés. D’autres informations, comme la composition détaillée nécessaire au démontage, sont disponibles sous accès restreint. Les preuves à connaissance nulle de NightPass peuvent étayer des attestations portant sur des données sous jacentes sensibles, mais elles ne peuvent pas se substituer aux divulgations que le règlement exige des producteurs de rendre publiques.

L’exemple du projet sur le cobalt recyclé a aussi une échéance distincte. La part minimale de 16 % de cobalt recyclé pour les batteries pour VE et industrielles couvertes commence en août 2031. Ce n’est pas une condition qui entre en vigueur avec l’exigence de passeport batterie en février 2027.

Une démo Midnight avec une trajectoire entreprise à valider

NightPass prolonge le travail d’ODATANO reliant des fonctions blockchain aux logiciels d’entreprise. Ses outils pour Cardano traitent l’intégration aux systèmes métiers; NightPass utilise un composant Midnight distinct pour des attestations privées.

ODATANO décrit une voie pour connecter la création de passeports aux flux de travail SAP, mais l’expérience NightPass accessible au public demeure une démo utilisant Midnight Preprod.

Aucun déploiement en production avec un fabricant de batteries n’a été annoncé. Ce que les utilisateurs peuvent tester aujourd’hui est précis: un identifiant de passeport, un enregistrement ancré, un code QR et une attestation vérifiable dont la valeur sous jacente est masquée. Un déploiement commercial devrait relier ce processus aux données réelles de batterie d’un fabricant tout en fournissant chaque champ public et restreint exigé par le passeport de l’UE.